У сучасних багатороторних літаках, які використовують електроенергію для вертикального зльоту і посадки (eVTOL),
гвинт слугує основною рушійною силою для польоту. Тому більша частина бортової електроенергії витрачається на
його роботу. Однією з головних проблем таких апаратів є коротка тривалість польоту, яка зазвичай становить 20...
30 хв, що безпосередньо пов’язано з ефективною роботою пропелерів.
       У статті обговорюються позитивні ефекти, досягнуті завдяки геометричним змінам конструкції сучасних гвинтів,
та їхній вплив на технічні характеристики літальних апаратів. У ході досліджень було розроблено різні концептуальні
моделі гвинтів, засновані на широко використовуваній конструкції в сучасних літальних апаратах з використанням
електроенергії для вертикального зльоту і посадки (eVTOL). На цих моделях було виконано як комп’ютерне моделю-
вання, так і експериментальні випробування.
       Після наукових досліджень та аналізу було визначено найбільш перспективну концептуальну модель пропелера,
яка демонструє покращення енергоефективності на 10...15 % порівняно з традиційними конструкціями пропелерів.